Po podatkih spremljanja državne pošte so v kratkih 11 dneh od 1. novembra do 11. novembra nakupovalnega festivala logistična podjetja po vsej državi obdelala 3,965 milijarde hitrih pošiljk, medtem ko je bilo 11. dne obdelanih 675 milijonov hitrih pošiljk. , kar je 26,16 odstotka več kot v enakem obdobju lani.
Letos se poleg premagovanja neugodnih dejavnikov, kot so vremenske spremembe, hitra industrija sooča tudi z velikimi izzivi pri preprečevanju in obvladovanju epidemij.
V tej logistični vojni je AGV postal eden največjih »junakov«.
Z razvojem inteligentne logistike so bile v celoti uporabljene številne inteligentne tehnologije in oprema v skladiščnem logističnem sistemu, med njimi pa je znani AGV postal največji vrhunec!
Polno ime AGV je Automated Guided Vehicle, kar pomeni "avtomatizirano vodeno vozilo". AGV je transportno vozilo, opremljeno z elektromagnetnimi, optičnimi ali drugimi napravami za samodejno vodenje, sposobno vožnje po določeni poti vodenja, z varnostno zaščito in različnimi funkcijami prenosa bremena.
Poročajo, da je bil prvi AGV na svetu rojen leta 1953. Preoblikovan je bil iz vlečnega traktorja z avtomobilskim žepom in je prevažal blago po žicah, razporejenih v zraku v trgovini z živili. Do poznih petdesetih in zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja so v tovarnah in skladiščih uporabljali številne vrste vlečnih vozil AGV.
Na Kitajskem je bil prvi AGV rojen leta 1975, razvil pa ga je Pekinški inštitut za dvigalne in transportne stroje. Leta 1989 je Beijing Post Research and Planning Institute dokončal prvo kitajsko samodejno vodeno vozilo z dvosmerno brezžično komunikacijo.
Z razvojem kitajske industrializacije se AGV postopoma uporablja na industrijskem področju in zagotavlja transportno podporo za prilagodljivo proizvodnjo. Vendar pa je trenutno večina krmilnih sistemov AGV razdeljena na talne (zgornje) nadzorne sisteme in vgrajene (spodnje) nadzorne sisteme. Sistem zemeljskega nadzora se nanaša na fiksno opremo sistema AGV, ki je v glavnem odgovorna za dodeljevanje nalog, razporejanje vozil, upravljanje poti (linije), upravljanje prometa, samodejno zaračunavanje in druge funkcije; Po prejemu navodil iz zgornjega sistema je nadzorni sistem na vozilu odgovoren za navigacijski izračun AGV, izvajanje vodenja, hojo vozila, nakladanje in razkladanje ter druge funkcije.
Poleg tega standardni sistem industrije AGV ni popoln, tehničnih standardov izdelkov pa je malo, zlasti standardi zaznavanja izdelkov AGV so še vedno v stanju pomanjkanja, kar zahteva, da ustrezne institucije in podjetja industrije AGV preučijo in razvijati skupaj.
Trenutno sta odkrivanje in certificiranje robotov pritegnila pozornost vlade in drugih ustreznih institucij na Kitajskem. Vloga zaznavanja in certificiranja robotov v gospodarskem razvoju postaja vse bolj pomembna. Postal je pomembno sredstvo za izboljšanje kakovosti izdelkov, standardizacijo razvoja industrije, spodbujanje tehnoloških inovacij, služenje socialnemu upravljanju in spodbujanje mednarodne trgovine.
Kot reprezentativen izdelek na področju robotike bo predlaganje in razvijanje standardov zaznavanja industrije AGV tudi dobro zdravilo za reševanje slabega položaja trga AGV. Skupna vzpostavitev in izboljšanje sistema testiranja in certificiranja AGV je nujen problem, ki ga je treba rešiti v industriji.